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   电动自行车转口方案

               E-bike re-export​​​



我国廉价电动自行车在欧洲销量大增,这使得“欧洲自行车制造商协会”加大了惩治中国产自行车的政治压力。欧盟5月3日在一份《欧盟政府公报》(Journal Officiel)中表示,欧盟将对从中国进口的廉价电动自行车实施进口登记措施,以便考虑是否采取临时反倾销税。如通过,从5月4日起进口至欧洲的中国电动自行车也将被追缴反倾销税。欧盟将在7月20日前作出正式决定。
欧洲自行车制造商协会在9月8日提起倾销申诉时称,其所代表的生产商产量占欧盟总产量的四分之一以上。

2017年12月21日,欧盟委员会发布公告称,应欧洲自行车生产商协会(European Bicycle Manufacturers Association)代表电动自行车产量占欧盟内同类产品总产量25%以上的生产商于2017年11月8日提出的申请,欧盟委员会对原产中国的电动自行车(Electric Bicycles)进行反补贴立案调查。涉案产品欧盟CN(Combined Nomenclature)编码为8711 60 10和ex 8711 60 90(欧盟TARIC编码为8711 60 90 10)

数据显示,截至2017年底,中国已成为全球最大的电动车生产国和消费国,年产能3300万辆以上,社会保有量达2.5亿辆。不过在产销量位居全球第一的同时,产能过剩也成为困扰行业发展的难题。在这样的背景下,电动车走出国门,进入国际市场成为行业发展的必然趋势。

自行车是现代生活中重要的绿色出行工具,符合绿色环保理念,深受包括欧洲和中国在内的众多消费者欢迎。中欧业界在电动自行车技术方案、配套供应链等方面也有着广泛的合作。欧盟对电动自行车进行贸易救济调查,不符合欧盟应对气候变化的努力和消费者利益。在应对全球气候变化问题上,中国和欧盟的立场、目标是一致的,希望欧盟审慎对中国电动自行车产品发起贸易救济调查,共同致力于推动双方业界在绿色技术方面的合作,携手应对气候变化。

欧盟已对来自中国的自行车产品维持了长达24年的反倾销措施,以牺牲欧盟广大消费者利益为代价,对欧盟产业提供过度保护,广受各方诟病,中方敦促欧盟遵守世贸规则,尽早终止对华自行车反倾销措施,不要将电动自行车案发展成为新的贸易保护案例。中国政府将密切关注案件进展,采取必要措施坚决捍卫中国企业的正当权益。

 

解决方案:

如出口至欧盟国家的电动自行车产品,可通过台湾、泰国中转,即可有效规避反倾销税问题,台湾当地产业链成熟,架构完善;泰国操作经验成熟,费用相对较低,可根据客人实际情况选择转口港;如出口至印度的电动自行车产品,可通过马来西亚中转,因马来西亚可出具FORM AI产地证,且转口费用合适,相较其他周边东南亚国家关税优惠较多,所以比较推荐去印度的自行车从马来西亚转口。